ASCII.jpのドラクエ9のすれ違い通信で一番効率のよい駅は？によると、最も効率が高いのが池袋で、次が秋葉原、後は新宿、上野、渋谷が同程度ということのようです。
しかし、新宿駅での圧倒的な成立レートを体験した後では納得しにくい結果です。
そこで調査内容を吟味した結果、問題を1つ発見しました。
ターミナル駅はなぜ成立レートが高いのか §
ターミナル駅ですれ違い通信が成立する可能性が高いのは、「乗り換え」という行為を通して密度の高い人の流れが発生するためだと考えられます。また、彼らは移動に専念しなければならない関係上、ゲームをプレイすることができず、すれ違い通信の待機モードに入れている可能性も高いと考えられます。
さて、この記事の調査場所は、JR秋葉原駅 中央改札口 JR新宿駅 東口 JR上野駅 中央改札口 JR渋谷駅 ハチ公口 JR池袋駅 中央改札となっていて、基本的に改札で調査を行っています。
ここで問題は以下の点です。
より具体的に言えば以下の乗り換え客は通常の改札を通らないことになります。
さてここで問題です。
ターミナル駅といっても、全てのターミナル駅が同じではありません。他社路線への専用改札のある駅も無い駅もあります。
実は、この調査で特に結果が良かった秋葉原と池袋には、それぞれTXや地下鉄、西武東武や地下鉄といった他社路線への乗り換えが発生しますが、乗り換え専用改札が無いという共通の特徴があります。一方で、新宿は多数の客が乗り換える小田急と京王への専用乗り換え改札があります。そのため、調査結果の数字は池袋や秋葉原に対して有利に、新宿に対して不利に出ている可能性が考えられます。
更に詳しい考察を続けても良いのですが、煩雑になるのでここで止めておきます。
つまり、ターミナル駅の実力は、乗り換えの人の流れに沿った場所で計測するか否かで、数値に大きな差が出ることが予想され、そのような意味で新宿駅の実力は過小評価され、秋葉原、池袋駅の実力は過大評価されているのではないか、という懸念が生じます。
その他雑感 §
上野駅の実力は低めだ、という点では私の印象と一致します。しかし、問題は渋谷駅です。渋谷駅も、他社路線への専用改札が存在しませんが、数字が低めに出ています。その理由は明確には分かりませんが、少なくともハチ公口を東横線と井の頭線への乗り換え客が通る確率は低そうだ、とは感じます。
感想 §
ドラクエ9のすれ違い通信は、人と社会への洞察力を問われる面白い遊びだと思います。おそらく、どのような攻略本にも正解はなく、ひたすら歩き回って見極めるしかないものだろうと思います。最終的にできることは、歩き回って見たことに解釈を付けることだけです。その解釈が正しいか否かは別として、できることはそれだけでしょう。この文章の内容もその域を出ません。
