君はいくつ知っているか・京王と帝都の歴史とトリビア100+Amazon.co.jp
ハイキングの歴史【改訂版】: 登山、行軍、そして探勝Amazon.co.jp
京王帝国の興亡: 激動の多摩丘陵百年史Amazon.co.jp
プールの歴史: 井の頭の天然池ブール・多摩川遊泳場・そして金子の婦人専用プールAmazon.co.jp
多摩・八王子・拡張武蔵野(エクステンシノ): 国木田独歩没後111周年企画Amazon.co.jp
カルピス飲んで朝ご飯・昭和10年8月井の頭公園のカルピス朝飯会Amazon.co.jp
謎に包まれた琵琶滝駅・高尾山ケーブルカーの中間駅は本当にあったのか?Amazon.co.jp
高尾山駅ミステリー・謎に包まれたもう1つの【高尾駅】は実在したか?Amazon.co.jp
野球は巨人・キャラメルは紅梅・謎は杉並大工場の所在地Amazon.co.jp
玉電ミステリー・瀬田停留所が2つある!?Amazon.co.jp
歴史ノンフィクション・最も短い分水のミステリー 玉川上水下高井戸分水 (PDミニブックシリーズ)Amazon.co.jp
河川・水路跡の探し方 ~徒歩圏内で探し出すあなたの街の歴史の神秘~Amazon.co.jp
Written By: 川俣 晶
今日やっと分かりました。
新宿では、青梅街道が北に移動しています。
現在は大ガードに通じますが、昔は地下道のあたりを通っています。
その理由は、高低差です。
つまり、台地上から低地へ、道路が移動したわけです。
その理由は明らかに線路との立体交差です。
当初、街道は台地上を通すのがリーズナブルな設計です。
しかし、鉄道が通って自動車も出てくると事情が変わります。
古い経路は線路との高低差が少なく、背の高い自動車が通れません。線路をかさ上げすれば、今度は南口側で道路と当たってしまいます。とすれば、青梅街道を少し北の低地を通るようにすれば、上手く高低差を活用して線路の下を通れます。
そして、これで新宿近辺での鉄道と道路の過剰なアップダウンを回避できます。
[メッセージ送信フォームを利用する]
メッセージ送信フォームを利用することで、川俣 晶に対してメッセージを送ることができます。
この機能は、100%確実に川俣 晶へメッセージを伝達するものではなく、また、確実に川俣 晶よりの返事を得られるものではないことにご注意ください。
管理者: 川俣 晶
Powered by MagSite2 Version 0.36 (Alpha-Test) Copyright (c) 2004-2021 Pie Dey.Co.,Ltd.