だいたい分かってきました。
このミッションはボーイング747の操縦特製が他の戦闘機とあまり違いすぎる点が問題ですが、簡単に解決できることが分かりました。
- ヨーだけでは曲がりきれない急カーブは操作をノーマルに切り替えると解決できる (ノーマルの左右は、機体を傾けながらのヨーに近い。より急旋回できる)
- 最初から最後までフルスロットル
- もちろん近道
- ダメージを少なくするには限界高度近くまで上げる (2つの橋は上を通過する)
- 高度制限が解除されたらすぐに高度を上げる。角度35ぐらいで高度25000ft近くまで上げればいいようだ
- ダメージは100%にならない限り無視できる。Rankは時間で決まる
- リトライはしない。やり直しは最初からやり直す。失敗後のリトライもRankを落とす可能性があるので、1回完全に抜けてからやり直す
- 着陸は、女を抱くように慎重に行うが、本編のRankとは別計算らしいので、飛ばしても構わない (1度成功したが次はまた失敗した)
これで簡単に素早くクリアできる上に、Rank Sもほぼ確定です。
感想 §
ヨーだけで曲がりきれない急カーブもノーマル操作なら楽勝で曲がれるのはあっけに取られるばかり。
2010/08/31追記 §
どうもこれだけではRANK Sに行かない場合もあるようです。以下の点も実践します。
- 峡谷突破時はロスの少ないライン取りをある程度考える
- 高度宣言を解除する台詞の少し前から上昇を始める (実は直前から3200を越えても平気)
- 上昇角度は20として徐々に高度を上げる (スピードのロスが少ない)
以上のルールも守らないとRANK A止まりかもしれません。
06'10だとRANK S。06'18だとRANK Aでした。このあたりがボーダーでしょう。