UコンでもラジコンでもないGコンの歴史研究序説【▲→川俣晶の縁側→歴史と文化→下高井戸周辺史雑記】

　まだ本にまとめる段階でもないので、ブログにまとめる。

前提 §

　子供の頃に図書館で読んだ古い本に、模型飛行機の操縦方法として、Uコンは2本の線で操作するがGコンは1本の線で操作するという記述があったと記憶する。

　どんな本だったのか、どんな記述だったのかもはっきりしない。

　GコンあるいはGコントロールは存在する用語なのか。

　存在するとして、発祥はどこか。誰が使ったのか。どんな定義だったのか。実際の利用例は何か、等を知りたいと思った。

　WikiPediaのコントロール・ラインのページ(Uコンからリダイレクトされる)には、【一般的には模型航空機を1本または複数の操縦ラインを使用して飛行操縦させる手段】とされていて、1本で模型飛行機を飛ばす方法は存在し、【コントロール・ライン】という用語に包含されているようである。

　しかしながら、筆者の興味は、GコンあるいはGコントロールという用語である。

　WikiPediaのコントロール・ライン、英語版のControl lineにはGコンあるいはGコントロールという用語は一切出てこないので頼りにならない。

　日本語WikiPediaが十分ではないことはいつものことだが、英語WikiPediaにも記述がないことはアメリカで使用されていない用語ではないかと推定できた。(もっとも英語WikiPediaが十分ではないことはいつものことだが)

　従って、GコンあるいはGコントロールという用語という用語は昭和20年代30年代に使用された日本ローカルの用語ではないかと推定してみた。

　以上の前提から調査の結果、1件の利用例を発見した。

　以下は、誠文堂新光社　少年工作4月号(1950年)の記事である。

少年工作4月号(1950年)

　この記事では動力なしである。手動で振り回して飛行させる。離陸はできないが着陸は楽しめるとしている。また記事中では2本でコントロールするUコントロールに劣らないとしており、Uコントロールに対比される言葉としてのGコントロールであることも分かる。

　以上の資料から分かること、分からないことは以下の点である。

　ただし、まだ物資が乏しい1950年(昭和25年)頃であれば、エンジンを必要とするUコンはまだハードルが高く、線1本かつ無動力で飛ばすGコンにはそれなりのニーズがあったのではないかと推定できる。

　この話題はより詳しく電子書籍にまとめました。