2015年08月02日
川俣晶の縁側歴史と文化下高井戸周辺史雑記total 700 count

上町駅の1回目のホーム移動の時期が推測可能になった

Written By: 川俣 晶連絡先

玉電上町駅のホーム移動問題に、決着らしいものが付いてきたで、玉電の上町の下りホームは戦時中に移動した可能性を示唆し、戦災が原因で移動したのでは無いかと予測したが戦災ではないらしいことが分かっていた」

「じゃあなんだい?」

「特にアイデアは無かった。しかし、突然凄いアイデアが降って沸いた」

「何だよ」

「この記事に重大な示唆があった」

「示唆とは?」

「戦時中に三軒茶屋の路線が変更されているのだ。おそらく自動車学校に関係する。軍事関連なら、戦時中の大幅改変も納得が行く」

「それだけ?」

「もう1つ重要な示唆があった」

「それはなに?」

「以下の記述だ」

1924年(大正14)東京農大の北側の広大な地域に陸軍自動車学校が発足している。陸軍機甲整備学校も併設されて大型軍用自動車関連の業務が進行していた。 戦局華やかなりし頃、 この自動車学校関連で昭和15、16年頃、上町駅先の辺りまで、歩道付き世田谷通りが出来ている。

「立派な世田谷通りが建設されると、それによって上町の下りホームの敷地が削られ、手狭になった可能性がある」

「だからホーム移転なのだね」

「しかし、玉川線廃止時に車庫が建設されホームは元の場所に戻った。しかし、やはり手狭だ。この手狭さを嫌ったホーム移転だと思えば納得も行く」

「でもさ。今は手狭なホームなんだろ? それで良いなら、移転する必要がないだろう?」

「今は十分さ。でも、当時は軍事関連の輸送拠点だったのだよ」

「想定される重要度が違うってことだね」

まとめ §

  • 上町駅の下りホームが1回目に移動したタイミングは、昭和15、16年頃の世田谷通りの整備のタイミングだという可能性が出てきた
  • 直接の移動の理由は、道路整備によってホームが手狭になったからである
  • 間接的な移動の理由は、自動車学校の整備である
  • 三軒茶屋の線形の改良も似たようなタイミングで行われている
  • 上町-三軒茶屋間あるいは-渋谷間で他にも改良が行われている可能性がある
  • この時期の玉電下高井戸線の改良は、上町-三軒茶屋間に限定される。上町-下高井戸間はむしろ駅の統廃合など、輸送力を削る方向で進んでいる (省資源)。理由は、軍事拠点が無いから
  • 上町から自動車学校方面への玉電の延長は、かなり現実味のある話だった可能性があるが、戦争の勃発で立ち消えた可能性がある

Facebook

下高井戸周辺史雑記

キーワード【 川俣晶の縁側歴史と文化下高井戸周辺史雑記
【下高井戸周辺史雑記】の次のコンテンツ
2015年
08月
06日
クレージー黄金作戦の屋上【屋敷神】
3days 0 count
total 705 count
【下高井戸周辺史雑記】の前のコンテンツ
2015年
07月
22日
山下駅の移動問題のおそらく決着らしいものの図示
3days 0 count
total 748 count

このサイト内の関連コンテンツ リスト

2010年
04月
04日
世田谷線の若林駅で気になること
3days 0 count
total 1897 count
2010年
04月
05日
世田谷線宮の坂駅移動の話
3days 0 count
total 2600 count
2010年
04月
07日
世田谷線の駅移動の話・一応のまとめ
3days 0 count
total 1900 count
2010年
04月
07日
滝坂道を走るバス路線があったらしい
3days 0 count
total 2659 count
2010年
04月
08日
世田谷線・山下と上町の駅も移動しているという疑惑が発覚
3days 0 count
total 3175 count
2010年
04月
08日
世田谷線は不自然である疑惑
3days 0 count
total 1932 count
2010年
04月
08日
山下駅の研究・これは一筋縄では行かないか
3days 0 count
total 1858 count
2010年
04月
09日
世田谷線前史のまとめ
3days 0 count
total 2696 count
2010年
04月
09日
山下駅の研究・上下線が同じ位置とは限らない
3days 0 count
total 2009 count
2010年
12月
19日
水路跡発見と世田谷駅移動の必然性
3days 0 count
total 1986 count
2015年
03月
29日
玉電山下は2度死ぬ・山下駅2回移動疑惑の勃発
3days 0 count
total 724 count
2015年
04月
24日
玉電山下は2度死ぬ・山下駅2回移動疑惑の勃発【解決編】
3days 0 count
total 940 count
2015年
07月
08日
山下駅移動問題は前田問題に派生した・玉電の前田駅はどこにあったのか?
3days 0 count
total 816 count
2015年
07月
09日
玉電上町駅のホーム移動問題に、決着らしいものが付いてきた
3days 0 count
total 870 count
2015年
07月
19日
山下のホーム配置について・かなりの決着編
3days 0 count
total 704 count
2015年
07月
22日
山下駅の移動問題のおそらく決着らしいものの図示
3days 0 count
total 748 count
2015年
08月
26日
世田谷駅には、千鳥配置になる前があった!?
3days 0 count
total 751 count
2015年08月02日
川俣晶の縁側歴史と文化下高井戸周辺史雑記total 700 count

上町駅の1回目のホーム移動の時期が推測可能になった

Written By: 川俣 晶連絡先

玉電上町駅のホーム移動問題に、決着らしいものが付いてきたで、玉電の上町の下りホームは戦時中に移動した可能性を示唆し、戦災が原因で移動したのでは無いかと予測したが戦災ではないらしいことが分かっていた」

「じゃあなんだい?」

「特にアイデアは無かった。しかし、突然凄いアイデアが降って沸いた」

「何だよ」

「この記事に重大な示唆があった」

「示唆とは?」

「戦時中に三軒茶屋の路線が変更されているのだ。おそらく自動車学校に関係する。軍事関連なら、戦時中の大幅改変も納得が行く」

「それだけ?」

「もう1つ重要な示唆があった」

「それはなに?」

「以下の記述だ」

1924年(大正14)東京農大の北側の広大な地域に陸軍自動車学校が発足している。陸軍機甲整備学校も併設されて大型軍用自動車関連の業務が進行していた。 戦局華やかなりし頃、 この自動車学校関連で昭和15、16年頃、上町駅先の辺りまで、歩道付き世田谷通りが出来ている。

「立派な世田谷通りが建設されると、それによって上町の下りホームの敷地が削られ、手狭になった可能性がある」

「だからホーム移転なのだね」

「しかし、玉川線廃止時に車庫が建設されホームは元の場所に戻った。しかし、やはり手狭だ。この手狭さを嫌ったホーム移転だと思えば納得も行く」

「でもさ。今は手狭なホームなんだろ? それで良いなら、移転する必要がないだろう?」

「今は十分さ。でも、当時は軍事関連の輸送拠点だったのだよ」

「想定される重要度が違うってことだね」

まとめ §

  • 上町駅の下りホームが1回目に移動したタイミングは、昭和15、16年頃の世田谷通りの整備のタイミングだという可能性が出てきた
  • 直接の移動の理由は、道路整備によってホームが手狭になったからである
  • 間接的な移動の理由は、自動車学校の整備である
  • 三軒茶屋の線形の改良も似たようなタイミングで行われている
  • 上町-三軒茶屋間あるいは-渋谷間で他にも改良が行われている可能性がある
  • この時期の玉電下高井戸線の改良は、上町-三軒茶屋間に限定される。上町-下高井戸間はむしろ駅の統廃合など、輸送力を削る方向で進んでいる (省資源)。理由は、軍事拠点が無いから
  • 上町から自動車学校方面への玉電の延長は、かなり現実味のある話だった可能性があるが、戦争の勃発で立ち消えた可能性がある

Facebook

下高井戸周辺史雑記

キーワード【 川俣晶の縁側歴史と文化下高井戸周辺史雑記
【下高井戸周辺史雑記】の次のコンテンツ
2015年
08月
06日
クレージー黄金作戦の屋上【屋敷神】
3days 0 count
total 705 count
【下高井戸周辺史雑記】の前のコンテンツ
2015年
07月
22日
山下駅の移動問題のおそらく決着らしいものの図示
3days 0 count
total 748 count
【下高井戸周辺史雑記】のコンテンツ全リスト【下高井戸周辺史雑記】の表紙

このサイト内の関連コンテンツ リスト

2010年
04月
04日
世田谷線の若林駅で気になること
3days 0 count
total 1897 count
2010年
04月
05日
世田谷線宮の坂駅移動の話
3days 0 count
total 2600 count
2010年
04月
07日
世田谷線の駅移動の話・一応のまとめ
3days 0 count
total 1900 count
2010年
04月
07日
滝坂道を走るバス路線があったらしい
3days 0 count
total 2659 count
2010年
04月
08日
世田谷線・山下と上町の駅も移動しているという疑惑が発覚
3days 0 count
total 3175 count
2010年
04月
08日
世田谷線は不自然である疑惑
3days 0 count
total 1932 count
2010年
04月
08日
山下駅の研究・これは一筋縄では行かないか
3days 0 count
total 1858 count
2010年
04月
09日
世田谷線前史のまとめ
3days 0 count
total 2696 count
2010年
04月
09日
山下駅の研究・上下線が同じ位置とは限らない
3days 0 count
total 2009 count
2010年
12月
19日
水路跡発見と世田谷駅移動の必然性
3days 0 count
total 1986 count
2015年
03月
29日
玉電山下は2度死ぬ・山下駅2回移動疑惑の勃発
3days 0 count
total 724 count
2015年
04月
24日
玉電山下は2度死ぬ・山下駅2回移動疑惑の勃発【解決編】
3days 0 count
total 940 count
2015年
07月
08日
山下駅移動問題は前田問題に派生した・玉電の前田駅はどこにあったのか?
3days 0 count
total 816 count
2015年
07月
09日
玉電上町駅のホーム移動問題に、決着らしいものが付いてきた
3days 0 count
total 870 count
2015年
07月
19日
山下のホーム配置について・かなりの決着編
3days 0 count
total 704 count
2015年
07月
22日
山下駅の移動問題のおそらく決着らしいものの図示
3days 0 count
total 748 count
2015年
08月
26日
世田谷駅には、千鳥配置になる前があった!?
3days 0 count
total 751 count

このコンテンツを書いた川俣 晶へメッセージを送る

[メッセージ送信フォームを利用する]

メッセージ送信フォームを利用することで、川俣 晶に対してメッセージを送ることができます。

この機能は、100%確実に川俣 晶へメッセージを伝達するものではなく、また、確実に川俣 晶よりの返事を得られるものではないことにご注意ください。

このコンテンツへトラックバックするためのURL

http://mag.autumn.org/tb.aspx/20150802094228
サイトの表紙【下高井戸周辺史雑記】の表紙【下高井戸周辺史雑記】のコンテンツ全リスト 【下高井戸周辺史雑記】の入手全リスト 【下高井戸周辺史雑記】のRSS1.0形式の情報このサイトの全キーワードリスト 印刷用ページ

管理者: 川俣 晶連絡先

Powered by MagSite2 Version 0.25 (Alpha-Test) Copyright (c) 2004-2017 Pie Dey.Co.,Ltd.